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伺服電機減速機是一種用途廣泛的工業亚洲欧美中文日韩视频
編輯:淄博博邁減速機廠   時間:2017-05-05

?伺服電機減速機是一種用途廣泛的工業亚洲欧美中文日韩视频,其性能可与其它军品级伺服电机减速机亚洲欧美中文日韩视频相媲美,却有着工业级亚洲欧美中文日韩视频的价格,伺服电机减速机厂家作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等亚洲欧美中文日韩视频。但是我们在使用伺服电机减速机的时候要特别关注以下三点。
1、伺服電機減速機一定要安裝通氣帽
使用前應將最高位處的堵塞換上排氣螺塞,保證伺服電機減速機運行時排出體內氣體。如果未及時更換,伺服電機減速機長時間運行,而致使伺服電機減速機內的氣體將油封脹壞,以至伺服電機減速機漏油。
2、伺服電機減速機嚴禁錘擊
伺服電機減速機的輸出軸上加裝,聯軸器,皮帶輪,鏈輪等聯結件時不可采用直接錘擊的方法,因伺服電機減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊,可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯結件。
3、伺服電機減速機及時更換潤滑油,特別注意第一次
應該特別注意的是第一次換油,伺服電機減速機在第一次運行300~400小時後應及時更換潤滑油,以後每隔1500~2000小時更換潤滑油。另外在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查,發現潤滑油有汙物即更換潤滑油,以保持潤滑油清潔,延長伺服電機減速機的使用壽命,提高經濟效益。
更換潤滑油意思爲:將之前的潤滑油全部放掉,沖洗幹淨,然後重新加入新的潤滑油。
以上就是伺服電機減速機廠家在使用過程中要特別關注的三個事項。
伺服電機減速機廠家告訴您伺服電機減速機有哪些減速特性?
 1、高扭力、耐沖擊:齒輪之機構形同于傳統平行齒輪的傳動方式。傳統齒輪僅依靠兩個齒輪間極少數點接觸面擠壓驅動,所有負荷集中于相接觸之少數齒輪面,容易産生齒輪間摩擦與斷裂。而伺服電機減速機具有六個更大面積與齒輪接觸面360度均勻負荷,多個齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷,使其更能承受較高扭矩力之沖擊,本體及各軸承零件也不會因高負荷而損壞破裂。
2、體積小、重力輕:傳統伺服電機減速機的設計皆有多組大小齒輪偏向交錯傳動減速,由于減速比須由兩個齒輪數之倍數值産生,大小齒輪間更要有一定之間距咬合,因此齒箱容納空間極大,尤其高速比的組合時更需要由兩台以上減速齒箱連接組合,結構強度相對減弱,更使齒箱長度加長,造成體積與重量極爲龐大。伺服電機減速機的結構可依需求段數重複連接,單獨完成多段組合,
3、高效率、低背隙:由于減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸,當傳動相等扭力時需要更大的齒面應力,因此齒輪設計時必須采用更大之模數與厚度,齒輪模數越大將造成齒輪間偏轉公差值變大,相對形成較高齒輪間隙,各段減速比間的累計背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多點均勻密合,外齒輪環的圓弧包洛結構,使外齒輪環與行星齒輪間緊密結合,齒輪間密合度高,除了提升極高之減速機效率之外,設計本身可達到高精度定位作用。

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