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蝸輪減速機载荷系数包括四个系数
編輯:淄博博邁減速機廠   時間:2017-01-22

在蝸輪減速機的齿轮传动中,其载荷系数包括以下四个系数:使用系数KA.动载系数K,齿间载荷分配系数Ka和齿向载荷分布系数K0。
使用系數KA:考慮齒輪外部動載荷影響的系數-原動機、工作機的運轉特性、聯軸器的緩沖性能等外部因素引起的動載荷。
動載系數K:考慮到由于齒輪傳動本身的齧合誤差和運轉速度而引起的內部附加動載荷的系數。齧合誤差是由于菇節誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運轉中産生角速度變化引起動載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等,爲了減少動載沖擊,對不同公差等級的齒輪最大圓周速度作了限制。
蝸輪減速機齿间载荷分配系数Ka:考虑到由于制造误差和受载后轮齿变形等原因引起各种对轮齿间载荷分配不均匀的系数。主要形响因素是由于设计和制造的重合度差异,重合度影响啮合齿的对数及啮合范围。
蝸輪減速機齿向载荷分布系数K0:考虑在同一对齿轮上,系数。产生原因:轴的弯曲、扭转变形、导致齿轮副互相倾斜及齿轮扭曲。
载荷沿接触线分布不均匀的轴承弹性位移、传动装置制造安装误差。  
蝸輪減速機安装原则上是根据蝸輪減速機输出轴径的大小来确定减速机支架型号,只要接口形式及尺寸相符,减速机的输出轴大小在一定范围内可以对减速机支架型号作上下浮支。若选用带接板减速机支架,减速机的安装尺寸与减速机支架不符时,在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接,满足用户要求。
減速機架的選用。原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號,只要接口形式及尺寸相符,減速機的輸出軸大小在一定範圍內可以對機架型號作上下浮支。若選用帶接板機架,減速機的安裝尺寸與機架不符時,在一定範圍內我廠可以調速接板與減速機的聯接,滿足用戶要求。
无支点机加强。机加强本身无轴的支承点。搅拌轴是以蝸輪減速機输出轴的两个支承轴承为受力支点,可用于传递小功率,不受或只受较小轴向负荷、搅拌不太强烈的搅拌装置。搅拌轴与减速机的联接必须用刚性联轴器,特别是以JQ型夹壳联轴器或SF型三分式联轴器为最佳。

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